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二次衬砌是基石阶段

二次衬砌是隧道结构中最重要的阶段,它代表了最终加固情况,决定地下工作的耐久性与结构强度,也作为服务设施的支撑结构,如通风与照明设施。

众多技术考量。我们针对各个阶段有一系列技术解决方案,着重提高衬砌的最终质量、耐久性、安全性以及美观性。

我们的解决方案可以提高生产效率并减少衬砌厚度。针对传统方式开挖隧道,马克菲尔Wirand®钢纤维被用于二次衬砌的结构增强,一般在模具内现浇或直接泵送浇筑成型,可以减少或者完全取代传统钢筋筋材,生产效率将被提高并可降低衬砌厚度。钢纤维增强混凝土更具延展性、韧性以及具有比传统混凝土更低的渗透性。FibroMac®合成纤维通过降低水泥剥落现象的发生,可显著提高防火性能。最终,陶瓷衬砌可以为隧道提供美学外观。

Wirand®钢纤维可以替代传统钢筋。在TBM隧道内,预制管片混凝土衬砌也经常作为最终衬砌,无论是大直径地铁隧道还是小直径功能隧道,我们的Wirand®钢纤维都被用于管片结构增强作用,在某些情况下还可以完全替代所有传统钢筋。

合成纤维防火结构。Fibromac™合成纤维被加入管片中,是为了提高混凝土抵抗高温作用。在隧道衬砌与火接触时,可以减少混凝土受热开裂、剥落。

追求完美。马克菲尔通过专业试验与研究机构,对 Wirand®增强混凝土隧道管片进行反复精确地设计与试验,实现安全作业以及节约成本的目的。

产品

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