武广高铁赤壁车站挡墙

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重力式格宾挡墙

2022

CHIBI - HUBEI - 中国

武广高铁建设指挥部

武广高铁赤壁车站挡墙

Problem

该项目位于武广高铁赤壁车站。挡墙的坡体上部是坡比为1:1的混凝土框架格构式护坡;地基为厚度为2~4米的软弱土层,压缩性高,地基承载力较低;受用地限制不能自然放坡,须设置近似直立式支挡结构。如果用传统浆砌挡墙或混凝土挡墙,要增大地基处理费用,且刚性基础对地基的不均匀沉降适应差。

Solution

业主组织专家对不同结构形式进行了对比分析,专家对马克菲尔公司推荐的格宾挡墙结构形式予以了充分的肯定。此柔性结构形式能够适应地基的不均匀沉降,且对地基承载力要求较低,很适宜在此工程中运用。但同时混凝土挡墙应用广泛,为传统工艺,应用比较放心,因此最终采用了以下方案: 一段采用柔性的格宾挡墙,另一段采用刚性的混凝土挡墙。 该挡墙施工到一半时,由于运送物资的原因,先前做的桥梁净高不够,需要对距离挡墙1m处的地基向下开挖2-3m,开挖以后,混凝土挡墙发生严重的水平位移及较大的不均匀沉降,甚至部分发生垮塌;而采用格宾挡墙的一侧,由于格宾挡墙柔性的结构形式对地基的不均匀沉降有较好的适应性,未发生明显沉降及水平位移,挡墙整体稳定性较好,能够继续发挥其功能作用。

Used Products

格宾
格宾
马克菲尔高强面板格宾是一种双绞“DT”金属丝网容器,尺寸可变,均匀划分为内部单元,与其他类似单元互连,并在项目现场填充石头,形成灵活、可渗透的整体结构,如质量重力墙、用于岩土、水力和侵蚀控制项目的通道衬里、护岸和堰。 马克菲尔格宾箱体由优质钢丝制成。与众不同的是可制造更厚View
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